Es dürfte den meisten Schützen nicht entgangen sein, dass im Bereich der Westernwaffen die Qualität oft zu wünschen übrig lässt. Im Gegensatz dazu wird der „normale" Sportschütze geradezu verwöhnt mit einer grossen Auswahl an Sportpistolen, welche ab Werk kaum Wünsche offen lassen. Natürlich muss man bedenken, dass diese Waffen aber auch oft ein Vielfaches einer Italo-Replika eines Colt's kosten! Das heisst aber nicht, dass man sich mit der eher
mässigen Schussleistung seines Revolvers zufrieden geben muss. Der günstige Preis der Repliken wird nicht zuletzt dadurch erreicht, dass an teurer Handarbeit gespart wird. Die Folge sind harziger Schlossgang, kriechende Abzüge, schlechtes Timing und Fluchten von Lauf- zu Trommelbohrung, grosser Luftspalt und lottrige Trommeln. Ebenso wird von den meisten Herstellern die Visierung vernachlässigt: Neben der ärgerlichen Tatsache, dass kaum einer dieser Revolver ab Schachtel dorthin schiesst wo er soll, sind Kimme und Korn meist ziemlich unsorgfältig verarbeitet - asymmetrisch und verschliffen, so dass anstelle kantiger, reflexfreier Konturen gerundete Hochglanz-Korne und -Kimmen das Zielen fast verunmöglichen.
An all diesen Mängeln setzt das Tuning an:
Timing: Damit ist das korrekte Zusammenspiel zwischen Schlossteilen und Trommel gemeint.
Beispiel SAA:) Beim Spannen des Hammers wird als erstes der Trommelstop gelöst und die Trommel beginnt zu drehen. In der Laderast sollte die Trommel in Normalrichtung frei drehbar sein, in die andere Richtung genau bis zu dem Punkt wo eine Kammer sauber im Auswurffenster positioniert ist, so dass eine Patrone / Hülse frei geladen / entladen werden kann. Wenn der Hammer weiter gespannt wird, sollte der Trommelstop kurz vor Erreichen der Endposition (nächste Kammer vor Lauf) wieder hochschnellen. Dies sollte nicht im allerletzten Moment geschehen, aber auch nicht zu früh - Ersteres kann dazu führen, dass die Trommel zu weit dreht, letzteres hinterlässt hässliche Kratzspuren.
Die Trommel und der Hammer sollten absolut gleichzeitig einrasten, die Kammer perfekt mit dem Lauf fluchten und die Trommel möglichst kein Spiel aufweisen.
Ein krasses Timingproblem tritt gelegentlich auf, wenn der Hammer versehentlich aus der Spannrast in die Sicherungsrast schlägt: Dabei kann die Transportklinke schon hinter den nächsten Zahn des Transportsterns einhaken - ohne dass der Trommelstop ebenfalls vom Steuernocken des Hammers erfasst wurde. Die Folge: nichts geht mehr! Einzige Möglichkeit: die Trommel ausbauen - was wegen der nun klemmenden Achse oft ohne Werkzeug nicht geht... Dieser krasse Fall kann schlecht im Voraus überprüft werden, da dies mit Materialüberlastung verbunden ist (Hammer schlägt voll in die Sicherungsrast) und somit eine risikoträchtige Fehlmanipulation darstellt.
Luftspalt: Damit ist die Lücke zwischen Lauf und Trommel gemeint - ein (fast) nicht zu umgehendes, konstruktionsbedingtes Übel eines Revolvers. Allerdings reicht hier ein Minimum - alles, was 0,1mm über-
steigt, ist absolut unnötig! Die Folgen sind Energieverlust, herumspritzende Blei- und Pulverpartikel und ein unnötiger Feuerball. Auch steigt die Tendenz zum Verbleien je grösser der Luftspalt ist.
Es gibt übrigens 2 Sorten der Verbleiung, welche sich durch ihre Lage einfach unterscheiden lassen: Die
Mündungsverbleiung tritt fast nur in den letzten 2/3 des Laufes auf und stammt von der Überbelastung des Geschosses: zu hohe Geschwindigkeit / Leistenkräfte, ungenügende Schmierung.
Die Laufwurzelverbleiung tritt nur in den ersten paar cm des Laufes auf und stammt von Abschmelzungen am den Lauf nicht sauber abdichtenden Geschoss, was verschiedene Ursachen haben kann (zu kl. G./ zu harte Bleileg./ zu gr.Kammerausgänge). Ein grosser Luftspalt fördert diese Abschmelzungen in dem Moment, wo der G.-Kopf schon im Lauf steckt und das Heck noch in der Trommel
Ein wenig (rund 0,05mm) muss sein: Die Trommel sollte den Lauf nie berühren - bei den meisten Revolvern dreht sonst die Trommel nur noch harzig.
Trommelspiel, Fluchten: Beides wesentliche Komponenten der Präzision, weil sie Ursache für die asymmetrische Verformung des Geschosses sind - und ein solches fliegt nie so präzise wie ein unbeschädigtes! Idealerweise sollte ein Geschoss ja direkt vor den Zügen im Lauf positioniert werden. Dies ist bei einem Revolver nicht möglich, da das Patronenlager (die Trommel) ja vom Lauf getrennt und dazu noch beweglich gelagert ist. Im Idealfall bleibt nur der sog. Freiflug übrig - dies ist der Weg, welchen das Geschoss zurücklegt, bis es in die Züge gepresst wird. Dieser Freiflug hat jedoch bei Kurzwaffen nur geringen Einfluss auf die Präzision, so dass ein guter Sportrevolver einer vergleichbaren (halbautomatischen) Pistole in nichts nachsteht, weil hier leichte Präzisionsverluste durch den Repetiervorgang entstehen
Abzug / Triggerstop: dass mit einem kriechenden, harten Abzug kaum ein Geschoss dort ankommt wo es soll, braucht kaum erläutert zu werden. Oft haben die Abzüge dieser Waffen auch einen langen Leerweg nach der eigentlichen Auslösung des Hammers. Dies führt ebenfalls zum Verreissen des Schusses. Dieser Leerweg kann beseitigt werden, ohne dass dies von aussen sichtbar wird
Lauf: zum Glück selten sind bei heutigen Repliken die Läufe schuld an schlechter Schussleistung - jedoch kann gelegentlich auch dieser bessere Leistung bringen, wenn er nachträglich geschliffen wird. Dies betrifft v.a. die „oben ohne"- Revolver, also die mit offenem Rahmen. Da hier die
Läufe formbedingt nicht aus einem Laufrohling hergestellt werden können, sondern per Bohren/Räumen - also spanabhebend gezogen werden - weisen diese nicht selten gröbere Bearbeitungsspuren oder gar Brauen auf.
Patronenlager: so ähnlich bei diesen: Meistens riefig und scharfkantig erschweren sie das Laden / Entladen und Reinigen. Abhilfe schafft da ebenfalls Nacharbeit.
Hauptfeder: Oft sind auch diese unnötig stark - dies führt u.a. zu härteren Abzugscharakteristik und unnötiger Abnützung. Das pure Gegenteil suchen „Schnellschützen": da werden gerne alle Federn so schwach wie möglich gewählt - um das Spannen möglichst leicht (und schnell) zu machen - eine Praxis, die wie die auf „KK-Niveau" heruntergeladenen .45er für „die ganz Schnellen" ihre Berechtigung haben mag, jedoch weit weg von der eigentlichen Idee dieses Schiessports sind.
Idiotensicherungen: eine typische Folge des Krebsgeschwürs „Bürokratie", welches heutzutage in fast jedem Bereich unseres Lebens Metastasen gebildet hat - keiner brauchts und trotzdem hat's jeder (so wie der Hund die Flöhe...). Aus Angst vor millionenschweren
„Hund-in-Mikrowelle" -Klagen stecken die Hersteller lieber Geld in skurrile Sicherungen anstelle in Qualitätssicherung.
Da findet man seltsame Rädchen, Schieber, Klappen und Hebelchen an den Hämmern und neuerdings bietet ein Hersteller sogar seine Revolver mit einer Innensechskantschraube an der Hammerbasis an, welche mit einem passenden Schlüssel „aktiviert „ wird...
All diese haben eines gemeinsam: sie verhindern kaum den ungewollten Schuss - dafür gelegentlich den gewollten!
Der krasseste Fall in meiner Schiesspraxis war eine Win.92-Replika: Diese hatte ausser einem Rückspringhammer, einer Kolbenhalssicherung und eine vom Unterhebel aktivierte noch einen "fliegenden" Zündstift, welcher ungeschickterweise mittels eines in sein hinteres Ende eingesetzten gefederten Bolzens im Verschluss gesichert wurde. All diese (nicht originalgetreue) Sicherungsflut beeinträchtigte die eigentliche Funktion derart, dass nur jeder 2. Schuss auf Anhieb losging...
Ich selber besitze eine ähnliche Replika, welche erst nach Umbau dieses Zündstifts in den Originalzustand wieder zuverlässig schoss... (Zum Glück war sonst keine weitere Sicherung vorhanden!).
Wen wundert's da, dass die meisten Besitzer solcher Waffen gerne diese Zeugen alltäglichen Schwachsinns beseitigt haben möchten?
Die einzig wirklich sinn- und wirkungsvollen Systeme (Revolver) sind die „Transfer Bar" (z.B. Ruger) - aber auch diese beeinträchtigen Optik und Originaltreue beträchtlich - nicht gerade jedermanns Geschmack.
(Böse Zungen munkeln schon, dass eine „intelligente" elektronische Sicherung geplant sei, welche den Abzug erst freigibt, wenn der Lauf Richtung Kugelfang zeigt - und auch das nur während der vorgegebenen Schiesszeiten... )
Kleinigkeiten wie zu dünne und zu lange Zündstifte, scharfe Kanten, hakelnde Ausstosser sind nicht wirklich tragisch - können aber auf die Dauer auf die Nerven gehen.
Auch hier trifft man auf ähnliche Mängel wie bei den Revolvern - natürlich gibt es hier keine revolverspezifischen Probleme wie Luftspalt, Trommelspiel, Fluchten und Timing (Colt Root und Revolverkatabiner zählen technisch gesehen natürlich zu den Revolvern) - dafür ruppige Repetierzyklen, Verschlüsse und Ladehemmungen. Die schon behandelten Themen Abzug / Triggerstop, Lauf, Patronenlager, Hauptfeder, Kleinigkeiten und Idiotensicherungen haben hier gleichermassen Gültigkeit.
überall hier kann das Tuning natürlich ebenfalls Abhilfe schaffen.
Natürlich würde das Beschreiben der vielen Systeme hier den Rahmen sprengen, die häufigsten beim CAS verwendeten sind bislang die Kniegelenksysteme (Henry bis Win.'76), der "Browning'sche Doppelriegel" (Win. '86 und '92) und die Marlins.
